Στις αρχές Νοεμβρίου που ανακοινώθηκε από τον CEO των ΕΛ.ΤΑ. κ. Σκλήκα το κλείσιμο 204 καταστημάτων και κέντρων διαλογής, κυρίως στην περιφέρεια, ξέσπασε μεγάλη αναταραχή σχεδόν σε όλες τις τοπικές κοινωνίες της χώρας.
Η οργή των τοπικών κοινωνιών είναι απολύτως δικαιολογημένη.
Είναι βέβαιο πως το κλείσιμο των καταστημάτων των ΕΛ.ΤΑ. αποτελεί μια ακόμη επίθεση απέναντι στην περιφέρεια και στους ανθρώπους της και φυσικά, τους εργαζόμενους, την ίδια στιγμή που ευνοεί σκανδαλωδώς τον ιδιωτικό τομέα.
Ακόμα και μετά την πρόσκαιρη αναδίπλωση της κυβέρνησης με το «πάγωμα» του κλεισίματος των πρώτων 46 καταστημάτων (33 εκ των οποίων στο νομό Αττικής, 8 στη Θεσσαλονίκη και από ένα σε Πάτρα, Ρόδο, Ιωάννινα, Ιεράπετρα και Χανιά), οι τοπικές κοινωνίες βρίσκονται σε αναβρασμό και πιέζουν τους κυβερνητικούς κυρίως βουλευτές για τη διατήρηση των υποκαταστημάτων στις περιοχές τους.
Με το πρόσχημα του «εξορθολογισμού», η κυβέρνηση αποδομεί το δημόσιο δίκτυο υπηρεσιών, στερώντας από ολόκληρες περιοχές την πρόσβαση σε βασικές ανάγκες και εξυπηρετήσεις.
Ας σημειωθεί ότι το λουκέτο στα υποκαταστήματα συνοδεύεται από εκτεταμένες παραχωρήσεις του έργου της διανομής στον ιδιωτικό ανταγωνισμό αλλά και τη μεγέθυνση των τομέων των ταχυδρόμων. Είναι χαρακτηριστικό ότι στην Καλαμάτα αυτή τη στιγμή υπάρχουν μόνο δύο ταχυδρόμοι !
Τα ταχυδρομεία δεν έκλεισαν ούτε στον πόλεμο. Ήταν πάντα σύμβολο επικοινωνίας, κοινωνικής συνοχής και ελπίδας — θεσμός που ένωνε τους ανθρώπους, ακόμη και στις πιο σκοτεινές εποχές.
Τα ΕΛ.ΤΑ. δεν είναι επιχείρηση για λίγους· είναι δημόσιο αγαθό και κοινωνικό δικαίωμα για όλους. Η αποδυνάμωσή τους δεν είναι «μεταρρύθμιση» — είναι διάλυση της περιφέρειας και προσβολή στην ίδια την έννοια της ισότητας των πολιτών.
Την ίδια ώρα, η ομοσπονδία των εργαζομένων, προβάλλοντας μόνο συντεχνιακά αιτήματα και περιοριζόμενη στη διασφάλιση των θέσεων εργασίας, προσφέρει άθελά της άλλοθι στην κυβερνητική πολιτική.
Και ενώ η κυβέρνηση επικαλείται κόστη και «αναγκαστικές περικοπές», αξίζει να σημειωθεί ότι δεκάδες δήμοι της περιφέρειας εδώ και χρόνια καλύπτουν δωρεάν τη στέγαση, τη συντήρηση και τα λειτουργικά έξοδα των τοπικών καταστημάτων των ΕΛ.ΤΑ., για να μη στερηθούν οι κάτοικοί τους μια στοιχειώδη δημόσια υπηρεσία. Η υποβάθμιση, λοιπόν, δεν είναι οικονομική αναγκαιότητα· είναι πολιτική επιλογή.
Ως Δίκτυο Αυτοδιοίκησης της Νέας Αριστεράς, προβάλλοντας την ανάγκη διασφάλισης του δημόσιου χαρακτήρα των ταχυδρομείων, ζητάμε όχι μόνο τη διατήρηση των θέσεων εργασίας, αλλά και την ουσιαστική ανάπτυξη των ΕΛ.ΤΑ. με σύγχρονες υπηρεσίες, με παράλληλη αύξηση του προσωπικού τους — όχι με ενοικιαζόμενους εργαζόμενους, αλλά με μόνιμες προσλήψεις και πλήρη εργασιακά δικαιώματα.
Διεκδικούμε τη στήριξη των ΕΛ.ΤΑ. από όλους τους δημόσιους οργανισμούς και τους οργανισμούς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, με διαρκείς και ουσιαστικές συνεργασίες. Ας αναλογιστούμε: πόσοι δήμοι συνεργάζονται σήμερα με τα ΕΛ.ΤΑ. για την αποστολή λογαριασμών των Δ.Ε.Υ.Α. ή ειδοποιήσεων προς τους πολίτες; Ελάχιστοι — και όχι από επιλογή, αλλά από υποβάθμιση και εγκατάλειψη.
Συμπερασματικά, απαιτούμε να σταματήσει τώρα η συστηματική υποβάθμιση και να διασφαλιστεί η λειτουργία ταχυδρομείων σε κάθε Δήμο. Αυτά, όμως, μπορούν να οργανωθούν και να υλοποιηθούν μόνο από μια κυβέρνηση με κοινωνικό πρόσημο, βαθιά κατανόηση των αναγκών της περιφέρειας, που σέβεται και στηρίζει τις τοπικές κοινωνίες — όχι από μια κυβέρνηση που τις θυμάται μόνο προεκλογικά.
Το γράμμα πρέπει τελικά να φτάσει στην κυβέρνηση.
Η κοινωνική συνοχή δεν «εξυγιαίνεται». Προστατεύεται.